7月1日，“聯(lián)創(chuàng)共建黨旗揚(yáng) 建功立業(yè)常益長(zhǎng)”喜迎黨的二十大暨常益長(zhǎng)高鐵保開通攻堅(jiān)誓師動(dòng)員大會(huì)在中鐵三局常益長(zhǎng)高鐵沅江特大橋主跨段舉行，隨著懷邵衡鐵路公司分管領(lǐng)導(dǎo)鋪軌指令下達(dá)，鋪軌作業(yè)開始向沅江特大橋大里程方向推進(jìn)，這標(biāo)志著跨沅江斜拉橋提前8天達(dá)到鋪軌條件，為全線完成鋪軌目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　為保證鋪軌工期的順利完成，中鐵三局常益長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部克服施工期間的高溫、汛期以及作業(yè)面工序嚴(yán)重交叉的不利影響，通過優(yōu)化施組、緊排工期、增加作業(yè)人員、加大機(jī)械投入，在25天內(nèi)跨沅江斜拉橋完成338塊無砟軌道板的鋪設(shè)，提前8天滿足鋪軌條件。

　　跨沅江斜拉橋是由中鐵三局承建的常益長(zhǎng)高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，主跨跨度240m，是目前世界上跨度最大的深水雙肢薄壁塔梁墩固結(jié)體系高鐵橋梁，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高速鐵路中跨度最大的無砟軌道連續(xù)剛構(gòu)斜拉橋,該橋梁主墩施工中，雙壁鋼圍堰直徑38.5米、高46.4米，圍堰入河床深度15米，施工規(guī)模、技術(shù)難度、安全風(fēng)險(xiǎn)堪稱行業(yè)之最，深水鉆孔樁基礎(chǔ) 超高雙壁鋼圍堰施工難度更是國(guó)內(nèi)罕見。在施工過程中，中鐵三局建設(shè)者不斷優(yōu)化施組、加強(qiáng)過程管控、強(qiáng)化科技創(chuàng)新，創(chuàng)造性地應(yīng)用水下混凝土標(biāo)高智能化控制、雙壁鋼圍堰下沉智能化監(jiān)控、3D打印、BIM GIS信息化工程管理平臺(tái)等關(guān)鍵性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大橋安全優(yōu)質(zhì)、快速環(huán)保的建設(shè)目標(biāo)。

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