合肥郎溪路放行通車在即，再往北去，在包公大道以北，施工中的文忠路（郎溪路-少荃街）工程也正有序向前推進(jìn)，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾卟稍L獲悉，如果一切順利，預(yù)計(jì)在10月份，全長(zhǎng)約5.7公里的文忠路高架橋主線橋?qū)⑼瓿墒┕ぁ?/span>

　　高架主線橋力爭(zhēng)10月完工

　　4月24日下午，在文忠路與新海大道交口，各個(gè)方向的鋼箱梁吊裝作業(yè)正在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。站在交口的位置，除了文忠路方向的主橋還沒(méi)有連上外，其余方向的匝道橋雛形已經(jīng)基本呈現(xiàn)。

　　據(jù)了解，文忠路（郎溪路-滬陜高速）工程全長(zhǎng)約12.24公里，整個(gè)項(xiàng)目以少荃湖隧道為界，分南北兩期實(shí)施。本次實(shí)施的項(xiàng)目為一期工程即郎溪路-少荃街段，長(zhǎng)度6.65公里，于2021年4月開(kāi)工建設(shè)。

　　本次建設(shè)的文忠路（郎溪路-少荃街）工程，規(guī)劃為城市快速路，南起郎溪路，向北與新海大道、天水路、新汴河路交叉，上跨淮南鐵路線，后與泗水路、岱河路、學(xué)林路、淮海大道、學(xué)府路、龍子湖路交叉，終至少荃街，與下穿少荃湖隧道順接，地面道路紅線寬60m，雙向八車道；新建主線高架橋長(zhǎng)約5.7km，雙向六車道，從新海大道延伸至龍子湖路；同步建設(shè)包公大道、淮海大道兩處互通立交等。

　　記者從施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前，不僅是新海大道交口正在進(jìn)行鋼箱橋梁架設(shè)，文忠路（郎溪路-少荃街）道路及管廊工程全線均在集中進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。從合同造價(jià)來(lái)看，目前完成量已達(dá)到60%。正按照10月份主線橋完工的目標(biāo)向前推進(jìn)。

　　“頂推”施工預(yù)計(jì)8月完成

　　記者采訪了解到，除了正常的橋梁吊裝施工外，目前文忠路工程全線還有四個(gè)段落正在進(jìn)行技術(shù)含量較高的頂推作業(yè)。在合肥大建設(shè)中，“先建高架橋后修地鐵”的情況較多，而在已建成地鐵的上方建高架，文忠路高架橋算是首次。

　　按照規(guī)劃，文忠路高架新海大道至育秀路段，高架橋位于道路西側(cè)，避讓3號(hào)線隧道、淮南鐵路橋和110KV架空線。育秀路至淮海大道段，因空間受限，采用雙層高架與3號(hào)線并行?；春４蟮酪员倍危呒軜蛟O(shè)置于道路中間。

　　這也是合肥大建設(shè)歷史上首次出現(xiàn)“雙層”高架，高架橋延伸到這一段時(shí)，左右車道將逐步分為上下兩層。

　　高架橋與軌道交通3號(hào)線并行段涉及竇橋?yàn)痴?、新海大道站、勤勞村站、文澮苑站、幼兒師范?個(gè)地鐵站點(diǎn)。其中，文忠路高架將跨越新海大道站、勤勞村站、文澮苑站3個(gè)地鐵站。

　　今年3月8日起，合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局組織施工單位正式啟動(dòng)了文忠路高架鋼箱梁頂推跨越地鐵的工程，首次頂推的5聯(lián)鋼箱梁上部結(jié)構(gòu)采取步履式頂推施工方式。目前，工程全線共有4個(gè)段落在同時(shí)進(jìn)行頂推，頂推完成量已接近一半，預(yù)計(jì)在今年8月份可以全部完成。

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